El piloto alemán Hermann Köhl, el aviador irlandés James Fitzmaurice y el barón Ehrenfried Günther Freiherr von Hünefeld, financista de la expedición, completan el primer vuelo transatlántico de Europa a Norteamérica, despegando desde Irlanda y aterrizando sin problemas en una pequeña isla canadiense.↵Los vientos predominantes en el Atlántico Norte soplan desde Norteamérica hacia Europa, lo que acelera el paso de los aviones que se dirigen al este, pero hace que los vientos en contra sean un gran problema para los que vuelan hacia el oeste. Köhl, que había volado en el Servicio Aéreo del Ejército alemán durante la Primera Guerra Mundial, y von Hünefeld, que había sido rechazado por su salud, intentaron cruzar en 1927, pero regresaron debido al mal tiempo. Con la incorporación de Fitzmaurice, que había servido en la Real Fuerza Aérea británica antes de renunciar para unirse al Cuerpo Aéreo Irlandés, realizaron un segundo intento el siguiente abril, utilizando uno de los dos aviones Junkers W33 de von Hünefeld, el Bremen.↵El trío se reunió en Dublín a finales de marzo, pero el mal tiempo retrasó el despegue durante 17 días. Finalmente, el 12 de abril, despegaron del aeródromo de Baldonnel, con la intención de volar a Nueva York. Las cosas fueron bien al principio, pero una combinación de nubes de tormenta y una brújula defectuosa los hizo desviarse aproximadamente 40 grados de su curso cuando se acercaban a Canadá. Sus problemas no terminaron allí; Los aviadores pronto se dieron cuenta de que tenían una fuga de aceite, momento en el que abandonaron el plan de aterrizar en Nueva York y buscaron el lugar más cercano para dejar caer el avión, que resultó ser Greenly Island. ↵Köhl y Fitzmaurice depositaron el Bremen en un estanque helado, dañándolo en el proceso, pero salieron ilesos y habiendo realizado la primera travesía este-oeste del Atlántico. ↵Cuando llegaron más tarde a Nueva York (después de haber dejado el Bremen atrás para reparaciones), los "Tres Mosqueteros del Aire" recibieron un desfile y una bienvenida de héroes. Pasaron los siguientes meses viajando por Estados Unidos y Europa, reuniéndose con dignatarios y disfrutando de un estatus de celebridad similar al que había experimentado Charles Lindbergh (que completó el primer vuelo transatlántico en solitario de Norteamérica a Europa) el año anterior. Aunque hoy su logro se ve eclipsado por el de él en la imaginación popular, su aterrizaje semiplaneado en Canadá el 13 de abril de 1928 representa un momento igualmente importante en la historia de la aviación: el primer vuelo exitoso sin escalas desde Europa a América del Norte.